Formula e

El suizo Eduardo Mortara de Maserati MSG Racing participa este viernes, en la primera practica libre del Gran Premio de Ciudad de México Fórmula E en el ...

Pascal Wehrlein lideró la segunda sesión de entrenamientos libres del E-Prix de Ciudad de México de Fórmula E en 2023 antes de la sesión de clasificación.

[Edoardo Mortara](https://es.motorsport.com/driver/edoardo-mortara-2/32022/) chocó contra el muro con la parte trasera de su coche en la curva peraltada a mitad de una de sus vueltas rápidas, rompiendo la suspensión trasera izquierda. [Sam Bird](https://es.motorsport.com/driver/sam-bird/29356/) causó una bandera amarilla en la zona del estadio (Foro Sol) por un problema electrónico, pero fue capaz de llegar con su Jaguar al pitlane. Vergne mejoró y se colocó segundo, entre Wehrlein y Sette Camara a solamente cuatro milésimas del piloto alemán. Eso precedió a una ráfaga de tiempos más competitivos, con [McNish confía en la normativa de la F1 2026 como principal aliada de Audi](/f1/news/mcnish-2026-normativa-buena-oportunidad-audi-formula1/10420799/) [La noche en las dunas del camión de hidrógeno en el Dakar 2023](/dakar/news/noche-dunas-desierto-vuelco-accidente-camion-rally-dakar-2023/10420824/) [Antonio Felix da Costa](https://es.motorsport.com/driver/antonio-felix-da-costa/34765/) se puso en cabeza con un 1:15.231, seguido de [Oliver Rowland](https://es.motorsport.com/driver/oliver-rowland/41066/), mientras el piloto de Mahindra se resarcía de su accidente en los entrenamientos del viernes y subía a la segunda posición. [Mitch Evans](https://es.motorsport.com/driver/mitch-evans-2/38711/) puso fin a la larga hegemonía de Hughes con un 1:13.548, pero la permanencia del neozelandés en la cima fue bastante más corta, ya que Sette Camara marcó un 1:13.506. [Jake Hughes](https://es.motorsport.com/driver/jake-hughes-2/40579/) registró un crono de 1:13.658 para dejar atrás a Wehrlein, mientras que [Jake Dennis](https://es.motorsport.com/driver/jake-dennis-2/41093/), de Andretti, se quedaba a 0.035s y marcaba el segundo mejor tiempo. [Pascal Wehrlein](https://es.motorsport.com/driver/pascal-wehrlein/39326/) terminó la sesión con un crono de 1.13.496 que le dio el liderato en una fría mañana en el [Autódromo Hermanos Rodríguez](https://es.motorsport.com/location/autodromo-hermanos-rodriguez/444/). Pascal Wehrlein lideró la segunda sesión de entrenamientos libres del E-Prix de Ciudad de México de Fórmula E en 2023 antes de la sesión de clasificación. [Fórmula E](/formula-e/)/ [E-prix Ciudad de México](/formula-e/event/e-prix-ciudad-de-mexico/627174/)Crónica de entrenamientos

Lucas Di Grassi es el piloto con más victorias desde que la Fórmula E visita la capital de la República Mexicana.

El piloto alemán por fin pudo llevarse la de cuadros en territorio azteca ante un público que siempre se ha entregado a la categoría en México. La categoría de monoplazas presume tener el coche de carreras eléctricos más eficiente del mundo con velocidades que ya superan los 300 km/ hr. El piloto brasileño se ha robado el corazón del público mexicano por su carisma y sobretodo memorables actuaciones.

Con el inicio de la primera carrera de la novena temporada del ABB FIA Formula E World Championship, que dará inicio este sábado 14 de enero en Ciudad de ...

Los diseñadores de Beta se inspiraron en los componentes reales del primer campeonato mundial de automovilismo totalmente eléctrico. El objetivo era crear un nuevo trofeo de carreras icónico para la era GEN3. El GEN3, el primer coche eléctrico de carreras de ruedas abiertas que supera las 200 mph, actúa como una central eléctrica sobre ruedas, generando más del 40% de la energía utilizada en la carrera durante la propia carrera, y más que duplicando la capacidad regenerativa del anterior coche GEN2 hasta 600 kW.

El belga Stoffel Vandoorne de DS Penske participa este viernes, en la primera practica libre del Gran Premio de Ciudad de México Fórmula E en el autódromo ...

En el camino, decenas de revendedores y operadores de estacionamientos externos abordan a los desesperados automovilistas. Algunos optan por escapar de la ...

En años pasados, la misma Ciudad de México y citas del tamaño de la Fórmula Uno abrieron la puerta para los estacionamientos remotos, en diversos puntos de la capital. En el camino, decenas de revendedores y operadores de estacionamientos externos abordan a los desesperados automovilistas. Y mientras los minutos pasan, el ambiente se hace más pesado.

La clasificación de la Fórmula E fue emocionante: se vivieron duelos entre McLaren, Andretti y Porsche. Andretti fue el equipo más rápido y duro de la ...

Fue Dennis el el ganador con un tiempo de 1:12:595. Marcó un tiempo de 1:13:575. El duelo fue una demostración espectacular de manejo, y una demostración del poder y la potencia de los nuevos monoplazas. Ya en la etapa de semifinales, fue Lucas Di Grassi el primer semifinalista de la primera carrera de la novena temporada de la Fórmula E. Estos fueron los resultados de la tanda de duelos. La clasificación arrancó esta mañana a las 9:30, con el Maserati de Max Günther colocándose en las primeras posiciones del circuito con una potencia de 300 kilowatts.

El piloto brasileño tuvo una destacada demostración en este formato de calificación donde los pilotos se van eliminando.

Para las Semifinales dejó en el camino al alemán André Lotterer, mientras que en la Final logró imponerse a Dennis. [Lucas Di Grassi](http://cms2.record.com.mx/otros-deportes) se quedó con la pole position del primer [ePrix ](http://cms2.record.com.mx/otros-deportes/formula-e-arrancara-por-primera-vez-su-temporada-en-mexico)de la novena temporada de [Fórmula E](http://cms2.record.com.mx/otros-deportes/formula-e-fueron-revelados-los-nuevos-trofeos-para-el-abb-fia-championship-2023) tras vencer al británico Jake Dennis. Fórmula E: Lucas Di Grassi se quedó con la pole position del ePrix de la Ciudad de México

El piloto brasileño Lucas Di Grassi, favorito de la afición, consiguió la pole position y va por su tercera victoria en la Ciudad de México.

No por nada diversos pilotos de la parrilla catalogan al e-Prix de la Ciudad de México como la mejor fecha del calendario, una vez que la afición mexicana ...

El grito sin lugar a duda se escuchó como petición para que Brown en algún momento dado pueda llevar al regiomontano al equipo de la Fórmula 1. Algunos más ofrecieron cascos azules de cartón para que todos los seguidores se vieran como de un mismo equipo. Otros demostraron como se puede cargar un automóvil en poco tiempo. [Tal vez te interese: Fórmula e: Lucas di Grassi se lleva la pole position del e-Prix Ciudad de México](https://esto.com.mx/697275-formula-e-lucas-di-grassi-se-lleva-la-pole-position-del-e-prix-ciudad-de-mexico/) Evidentemente sin que faltaran los puestos de comida y bebidas, los stands de las marcas y patrocinadores de la Fórmula E complacieron al presente. [https://t.co/4erib8fQtA]

Lucas Di Grassi ha vuelto a hacer historia en la Fórmula E al llevarse la primera Pole de la nueva era en México. El brasileño ha derrotado a Jake Dennis en ...

Así fue, el hombre que ganó la primera carrera, el que ha disputado las 100 de la Fórmula E, se ha hecho en la primera Pole de la nueva era. Di Grassi no tuvo que hacer demasiado para pasar a la final por tercera vez en las últimas cuatro clasificaciones -tras la de Londres y Seúl en 2022-, pues Lotterer cometió un error y le facilitó el trabajo. Lotterer se iba a ver las caras con Di Grassi en una batalla entre veteranos y el otro pase a la final se jugaría entre británicos, Hughes ante Dennis. Los británicos fueron los mejores de este segundo grupo, además del mejor tiempo de Dennis, Dan Ticktum se lució con un segundo puesto y Jake Hughes fue tercero en su estreno en la Fórmula E. Lucas Di Grassi ha vuelto a hacer historia en la Fórmula E al llevarse la primera Pole de la nueva era en México. Los ‘reyes’ de los test como fueron Maserati y DS en Valencia, se llevaron un duro golpe en la primera clasificación de México.

El británico, de Avalanche, compartió el podio junto a Pascal Wehrlein y Lucas Di Grassi.

Por su partem el alemán Pascal Wehrelin, de TAG Heuer Porsche vino de atrás en toda la carrera y se apoderó del segundo puesto en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Aunque la carrera quedó marcada por tres safety cars en el circuito. La Fórmula E comenzó con éxito la temporada 2023 en México y fue el británico Jake Dennis, de la escuderia Andretti, se llevó el triunfo en la primera fecha de la Fórmula E -Prix Ciudad de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

El piloto británico Jake Dennis del equipo Avalanche Andretti afirmó este sábado que el triunfo que obtuvo en el · ”Trabajamos mucho para lograr este inicio, fue ...

El paso que tuvimos en la carrera y gracias a ese ritmo iniciamos la temporada de excelente manera”, subrayó Wehrlein. ”No fue una victoria, pero logramos mantenernos entre los primeros tres. ”Trabajamos mucho para lograr este inicio, fue una gran carrera la que hicimos como equipo. [Arabia Saudita,](https://www.elfinanciero.com.mx/deportes/2023/01/09/cristiano-ronaldo-asi-es-el-lujoso-hotel-four-seasons-kingdom-tower-donde-se-hospeda-en-arabia-saudi/) el 27 y 28 de enero, respectivamente. [Porsche](https://www.elfinanciero.com.mx/deportes/2022/09/09/porsche-y-red-bull-no-llegan-a-acuerdo-descartan-alianza-en-la-f1/) se mostró emocionado por su labor en la competencia en la que arrancó en la posición seis y terminó en el segundo puesto. [E-Prix de Ciudad de México](https://www.elfinanciero.com.mx/deportes/2022/10/31/temporada-de-formula-e-en-2023-donde-y-cuando-es-la-carrera-eprix-mexico/) es el primero de muchos éxitos que tendrá en la temporada 2023 de la Fórmula E.

El británico Jake Dennis dominó el ePrix de la Ciudad de México de Fórmula E de 2023 para ser el primer ganador en la era Gen3.

En el giro 18, Edoardo Mortara generó la tercera neutralización al perder el control de su máquina y estrellarse en una barrera TECPRO. Pascal Wehrlein también rebasó a Di Grassi en la segunda parte del recorrido, aunque nunca tuvo el mismo ritmo de Dennis y se conformó con la segunda casilla, llegando 7.8s detrás. Hughes llegó quinto, en el estreno de McLaren como equipo de FE.

Además de ser un deporte lleno de adrenalina y enfocado en el cuidado del medio ambiente, la Fórmula E parece ser la disciplina que tiene espacio para toda ...

Desde muy temprano los primeros fanáticos de las carreras se dieron cita en el trazado mexicano para disfrutar de diferentes actividades, a pesar de las bajas temperaturas que se registraron esta mañana. Durante el desarrollo de la Fórmula E en la Ciudad de México, se tomaron diferentes acciones para disminuir el impacto negativo en el planeta, instalando bebederos y estaciones de recolección para separar la basura según su tipo. A diferencia de otras categorías como la Fórmula 1, parece ser que en la Fórmula E hay espacio para que hombres y mujeres de todas las edades disfruten del automovilismo, y que al mismo tiempo entiendan la importancia del cuidado del medio ambiente.

El británico le arrebató el primer lugar a Di Grassi, quien se había llevado la pole position.

Nick Cassidy (NZL/Envision Racing) a 29.150 Mitch Evans (NZL/Jaguar Racing) a 24.758 Sébastien Buemi (SWI/Envision Racing) a 20.714 "Pudimos arrancar desde la primera fila, fue un gran trabajo de equipo y logramos superar la baja adherencia que hay en esta pista. Jake Hughes (GBR/NEOM McLaren) a 20.289 Lucas di Grassi (BRA/Mahindra Racing) a 18.611

En el evento, veintidós autos de carreras Gen3 competirán en el circuito Autódromo Hermanos Rodríguez y, en simultáneo, ABB apoyará el evento FIA Girls on Track ...

Del mismo modo, comunicó que la compañía se encuentra ampliando su cartera con nuevas soluciones de construcción. Las soluciones de la compañía conectan los conocimientos de ingeniería y el software para optimizar la forma en que se fabrican, mueven, alimentan y operan las cosas. La compañía líder en tecnologías eléctricas y de automatización, ABB asumió el papel de socio oficial de carga en la temporada 9 del Campeonato Mundial de automovilismo, totalmente eléctrico, que inicia este fin de semana en la Ciudad de México.

Una charla con Wayne Griffiths (CEO de Cupra) y con los pilotos de ABT Cupra nos han permitido entender qué hace la marca española en la Fórmula E y qué ...

Robin cree que "a lo largo de la temporada vamos a avanzar más que muchos otros equipos porque ahora estamos detrás de ellos". Todo el mundo está muy motivado, todo el mundo está trabajando muy bien en equipo, y si tienes un gran equipo detrás de ti todo es más fácil". Vienes hasta aquí después de 13 horas de avión y solo hay un día de carrera, pero has tenido que pasar cinco o seis en el simulador porque de otra manera no tienes ninguna oportunidad de éxito... El reto a la hora de conducir el nuevo coche (Gen 3), según este último, es "ser eficiente, confiar en el software y regenerar todo lo que puedas. Pero queremos saber también qué se puede esperar del coche que por vez primera luce un logo español en su carrocería, y para ello nos sentamos frente al box con Robin Frijns y Nico Müeller, sus pilotos oficiales. Cuando entramos en el campeonato Extreme E lo hicimos junto a ellos, y para nosotros era una decisión natural entrar también con ellos en la Fórmula E porque tienen una experiencia en competición de motor muy larga". Según el CEO de la marca española "queremos aprender sobre los sistemas de recuperación que ofrecen los coches eléctricos de competición y después aplicar este conocimiento a nuestros modelos de calle. Werner Trietz, Vicepresidente ejecutivo de Investigación y Desarrollo de la marca, nos había comentado un rato antes que "vamos en serio pero nuestro objetivo en estas carreras es aprender". Wayne Griffiths, CEO de Cupra (quien de ninguna manera quería perderse esta primera cita), responde con rapidez cuando le preguntamos por las razones que han llevado a Cupra a entrar en este campeonato: "Primero porque es eléctrico, segundo porque es una nueva interpretación del deporte del motor y tercero porque es puro entretenimiento para el espectador y el aficionado". Hay sonrisas y palabras de confianza en el futuro. De momento no parecen dar muestras de presión por los resultados. -

Jake Dennis sorprendió y se quedó con la apasionante primera fecha de la Fórmula E que se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México.

La próxima fecha doble de la Fórmula E se llevará a cabo el próximo 27 y 28 de febrero en Arabia Saudita, la cual podrás seguir Con varios cambios en el formato se disputó la primera fecha de la Fórmula E -Prix Ciudad de México, la cual sorpresivamente tuvo como gran ganador al piloto Jake Dennis del equipo Avalanche Andretti. Jake Dennis sorprendió y se quedó con la apasionante primera fecha de la Fórmula E que se disputó en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México.

Nico Müller, Edoardo Mortara y Sam Bird aseguraron que es incorrecto pensar que las carreras de la Fórmula E son “aburridas”. Mitch Evans también aseguró que ...

En su primer Grand Prix, llegó a la Q2 de la clasificación y sumó sus primeros puntos en la categoría. “En la carrera es completamente diferente. Ha ganado muchas más cosas que Tsunada, quien no ha ganado nada. “Espero que le vaya muy bien. Es algo muy especial que tratamos de comunicar a las personas”. “Eso es muy complicado, porque lo haces en conjunto con tus ingenieros. Lo vimos con (Antonio) Giovinazzi el año pasado. “También hay muchos fabricantes que son muy importantes en la industria automotriz. “Tenemos adelantamientos más que en cualquier otra categoría de monoplazas por un gran margen. [ F1 Chronicle](https://f1chronicle.com/what-is-the-length-of-a-formula-1-car/#:~:text=In%202022%2C%20F1%20cars%20are,long%20and%202%20metres%20wide.); y pesan 798 kilogramos. [Jake Dennis](https://businessinsider.mx/jake-dennis-odiar-automovilismo-grand-slam-formula-e-avalanche-andretti_deportes/) y Avalanche Andretti se llevaron su primera victoria en México. “Es lo opuesto.